-
IT DATA تعلن عن منحة MCITP في مراكزها المعتمدة للطلبة والخريجين بتكلفة منخفضة
-
الفيسبوكبون يشنون هجوم الكترونيا على موقع توفيق عكاشة
-
اشترك في مسابقة 2012 جنيه دهب من " موبينيل " واكسب جنيهات ذهبيةيومياً واسبوعياً وشهرياً
-
كيونت تطرح "بيور هوم" لمواجهة تلوث مياه الشرب فى مصر بعد الثورة
-
فى مذكرة ل شرف : سكان مدينة العبور يطالبون بنقلهم اداريا لمحافظة القاهرة
-
ب 5000 دولار : "امراة الية " لاقامة علاقات عاطفية مع الرجل
-
من ابناء القطاع : 3 مرشحين لتولى منصب وزير الاتصالات
-
اقبال كبير على التعليم الالكترونى فى مصر لقدرته على ايصال المعلومة اسرع وأقل تكلفة
-
"فودافون" تنفى القبض على 3 من موظفيها لبيعهم كروت بأسعار مخالفة للتسعيرة.. وتبحث تعديل عرض "الكارت كارتين" بما يتوافق مع مصلحة عملائها
-
"Hitech4all.com"يفوز بجائزة ثقافة الجودة بالإعلام العربي من جامعة حمدان بن محمد الإلكترونية
اقرأ لهؤلاء
أصدقاؤك يفضلون:
يسلط تقرير جديد الضوء بشأن بعض الغموض حول التعاون بين شركة بي ام دبليو ولكزس حول السيارة الخارقة التي يجري تطويرها حالياً.
و قد تم بالفعل الإنتهاء من نموذج أول من هذه السيارة ذت الدفع الرباعي ، و سوف تنطلق كل من Lexus و BMW في إنتاج هذه النماذج في نهاية هذا العقد . و من المتوقع أن يخرج أول نموذج ل Lexus مع مطلع سنة 2020 ، و سوف يأتي بسعر يبدأ ب 160,000 جنيه استرليني ، اي ما يعادل ( 217,000 يورو / 243,500 دولار ) . و سوف يكون هذا النموذج بمثابة الخليفة الروحي لنموذج LFA لكن بدلا من محرك V10 الذي يستشق 4.8 لتر ، سيتم استخدام تسخة Detuned V8 سعة 3.7 لتر ، و هو المحرك المستخدم في سيارات السباق ل تويوتا Toyota TS040
و تشير المصادر إلى أن النموذج سيكون بطاقة إنتاج 1000 حصانا و هذا ممكن فالمهندسون يستهدفون أن تون الطاقة الإنتاجية القصوى 800 حصانا ، لكن يجب الأخذ بعين الإعتبار عوامل مثل تحمل المحرك ، وإنبعاثاث ثاني أكسيد الكربون ، و استهلاك الوقود
و من غير المعروف ما إذا كان في هذه المرحلة تخطيط لعدد الوحدات المقرر إنتاجها ، مثلما توج LFA في 500 وحدة ، لكن على الأرجح سيكون الإنتاج بكميات محدودة و من المستبعد جدا أن تقوم Lexus ببيعها مثل سيارات الإنتاج العادية نظرا لسعرها
و أما بالنسبة ل BMW يشير التقرير إلى أنها ستكون متقاربة في السعر مع Lexus ، و لكن بمحرك Six-Twin Turbocharged بتقنية Hybrid و سييتخدم العديد من الأجزاء و القطع من Toyota
من حيث المظهر الخارجي و المقصورة الداخلية نتوقع أن يكون لدينا اختلافات كبيرة ، و لكن من حيث الهيكل سيستخدم الألمنيوم لكل النماذج مع الإستعانة بإلياف الكربون للحفاظ على انخفاض الوزن حيث أن المحركات الكهربائية تتحكم في قدرة المحور الأمامي في حين يبقى محرك Hybrid مسؤولا عن العجلات الخلفية و بالتالي خلق تناسق بين العجلات الأربع