نظام المعلومات والترفيه BMW HoloActive Touch يحدث ثورة في قمرة القيادة

اقرأ لهؤلاء

التكنولوجيا .. وثورة في العلاج الذاتي
لا شك أن التكنولوجيا الحديثة باتت تلعب دورا استراتجيا في تطوير الخدمات الصحية العالمية بصورة تشكل قفزات نوعية كبيرة بداية من الأبحاث المتعلقة بتطوير
	تكنولوجيا محاربة الفساد  .. وصبر الشعب
التعلم خطوة خطوة في ممارسة الديمقراطية هو أحد أهم مكتسبات الشعب المصري خلال السنوات الستة الماضية لاسيما بعد أن نجح
الشباب .. واستراتيجية قومية للإبداع
يدرك الجميع أن مصر واحدة من الدول التي وهبها الله قوة بشرية لا يستهان بها ، إذ إن 60 % من السكان في عمر الشباب أقل من 25 عاما
تحديد حقوق وواجبات الروبوتات
كما يقال، لا قيمة لشيء بدون إثبات وتوثيق ورقي، وفي خضم الضجة العالمية حول النتائج المحتملة لدخولنا ثورة صناعية من نوع جديد، يقودها
الأمن الفضائي .. والتنسيق العربي المطلوب " 1- 3 "
يشكل الأمن والاستقرار، وحماية حقوق الملكية الفكرية أحد أهم متطلبات عملية التنمية الاقتصادية وإقناع المستثمرين

أصدقاؤك يفضلون:

نظام المعلومات والترفيه BMW HoloActive Touch  يحدث ثورة في قمرة القيادة

في أواخر العام الماضي أكدت لنا شركة BMW أنها ذاهبة للكشف عن تكنولوجيا جديدة لعرض المعلومات داخل السيارات تدعى BMW HoloActive Touch في معرض الإلكترونيات الإستهلاكية CES 2017 المنعقد حاليا بمدينة لاس فيغاس الأمريكية. بالفعل، هذا ما قامت به شركة BMW اليوم بحيث قامت بعرض هذه التكنولوجيا والتي تهدف إلى إحداث ثورة في نظام عرض المعلومات والترفيه داخل السيارات مع العلم بأن هذا النظام الجديد يجمع بين مزايا BMW Head-Up Display وتكنولوجيا التعرف على الإيماءات، فضلا عن تكنولوجيا الشاشات الحساسة للمس.
وتكنولوجيا BMW HoloActive Touch هي أحدث الجهود من شركة BMW في سبيل تغيير الطريقة التي نتفاعل بها مع أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارات. وبالعودة بالذاكرة إلى الوراء قليلا، فقد كان iDrive المطور من قبل شركة BMW واحد من أفضل أنظمة المعلومات والترفيه في السوق، وشركة BMW واصلت صقله على مر السنين.
وفي معرض الإلكترونيات الإستهلاكية CES 2016 الذي أقيم في العام الماضي، قامت شركة BMW بعرض نظام BMW Air Touch والذي يوفر شاشة بانورامية والتي يمكن التعامل معها مثل الشاشات الحساسة للمس، إلا أن المستخدمين لا يحتاجون في الواقع إلى لمس الشاشة للتحكم فيها. ويمكن إستخدام مجموعة واسعة من الإيماءات بدلا من ذلك.
واجهة المستخدم أساسا تطفو من الشاشة، لذلك كل ما يحتاج إليه المستخدم هو الإشارة لما يريده. على الرغم من أن السائق لن يلمس الشاشة في الواقع، فنظام المعلومات والترفيه يوفر ردود فعل لمسية عندما يتم التفاعل مع القوائم الإفتراضية. وهناك كاميرا تعمل على تتبع يد السائق لإلتقاط مكان أطراف أصابعه للتعرف على اللحظة التي يتفاعل فيها مع واجهة المستخدمة العائمة الإفتراضية.
هذه التكنولوجيا هي جزء من دراسة BMW i Inside Future والتي تهدف من خلالها شركة BMW إلى تسليط الضوء على تجربة الإستخدام التي ستوفرها السيارات في المستقبل. ولا يمكننا حاليا أن نقول على وجه اليقين كم من الوقت ستستغرقه شركة BMW فعلا لجلب هذه التكنولوجيا إلى السيارات الخاصة بها.

مشاركات القراء