بارب : " فورد " تطلق سيارتها " KUGA " بمزايا تكنولوجية ثورية

أكدت بارب سامارتزيتش ـ نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في شركة " فورد أوروبا" أن السيارة " kUGA " تعتبر جديدة كلياً من العجلات حتى السقف، وهي مصمّمة لإعادة تحديد المقاييس في فئة السيارات متعدّدة الاستعمالات ذات صفّين من المقاعد. استناداً إلى قاعدة المركبات متوسّطة الحجم العالميّة التي حقّقت نجاحاً كبيراً لدى فورد، تمّت إعادة تصوّر إدج وفق مظهر أكثر قوّة وطابع رياضيّ أكثر. كما تمّت إعادة تجهيز السيارة لتلبية التوقّعات العالية من حيث الجودة، وتمّت إعادة هندستها لإضافة المزيد من الميّزات والتكنولوجيا للحصول على تجربة قيادة ممتعة أكثر.
وبالنسبة للوظائف التكنولوجية التى تتيحها السيارة الجديدة أوضحت هناك العديد من المزايا وأهمها مثبّت السرعة التفاعلي ونظام التحذير من اصطدام أمامي مع دعم الفرملة: يستخدم الرادار للكشف عن المركبات المتحرّكة في الأمام ويغيّر السرعة إن دعت الحاجة وهناك أيضا نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS: يستخدم نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS الرادار لإطلاق تحذير عندما يكون ثمة مركبة أخرى في الزاوية غير المرئية للسائق بجانب الكاميرات: كاميرا جديدة بزاوية 180 درجة مع بخّاخ رشّ للمرة الأولى في مركبة من فورد؛ كاميرا خلفيّة قياسيّة.
أوضحت زودت السيارة بنظام الإنذار عند الرجوع: يستخدم الرادار للمساعدة على تنبيه السائقين باقتراب سيارة عند الخروج من فسحة الركن في وضع الرجوع بجانب مساعد الركن النشط المحسّن : يستند إلى تكنولوجيا الركن المتوازي من فورد ويشتمل على نظام لتوجيه المركبة إلى فسحة ركن عموديّ. كما يمكن للنظام أن يوجّه المركبة للركن أو للخروج من فسحة ركن متوازٍ كما تتضمن أنظمة استشعار أمامية وخلفية: يُصدر النظام إنذارات صوتيّة مصمّمة لمساعدة السائقين على تجنّب العوائق عند الركن علاوة على نظام البقاء في خطّ السير: توجّه المركبة نحو مسارها إذا سمح لها السائق بالانحراف.
أشارت هناك أجهزة استشعار جانبية لركن السيارة إذ يستخدم النظام أجهزة استشعار وعمليات حسابيّة من أجل قياس السرعة وزاوية عجلة القيادة بغية تنبيه السائقين من العوائق على جانبي المركبة خلال الركن أو المناورات بسرعة بطيئة بجانب نظام المزامنة ®SYNC3 مع تقنية فورد للاتصال المباشر العاملة باللّمس "MyFord Touch ".
وفيما يتعلق بتقنيّات السلامة المتوافّرة في سيارة " kUGA " الجديدة قالت رباب هناك الوسادة الهوائية النشطة للركبة في حجيرة القفازات: تصميم متطوّر جديد يستخدم وسادة هوائية في حجيرة القفازات لحماية الراكب الأماميّ عند وقوع حادث اصطدام. يتألّف النظام من كيس بلاستيكي قابل للطيّ ومقولب بواسطة الحقن بين الصفيحتين الداخلية والخارجية لباب حجيرة القفّازات. عند الاصطدام، تقوم وحدة نفخ صغير بملء الكيس، مما يمدّد صفيحة باب حجيرة القفّازات الخارجية نحو ساقي الراكب الأمامي.
أضافت تتضمن السيارة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان "Roll Stability Control " ويستخدم أجهزة استشعار لقياس نسبة تأرجح المركبة ويتوقّع زاوية الميلان. استناداً إلى هذه المعلومات والقياسات من أجهزة الاستشعار الديناميكيّة الأخرى في المركبة، يمكن للمحرّك أن يعدّل عزم دوران المحرّك وضغط الفرامل عند العجلات الأربعة لمساعدة السائق على السيطرة على المركبة.
اكدت نائب رئيس " فورد" أن نظام التحكم بالمركبة عند المنعطفات: يستخدم أجهزة الاستشعار نفسها كما في ميزة التحكم بالميلان لرصد وقياس نسبة تأرجح المركبة، ونسبة انعراج المركبة، والتسارع الجانبي، وسرعة العجلات، وزاوية عجلة القيادة لمساعدة السائقين على البقاء ضمن المسار المطلوب عبر تخفيف سرعة المركبة بفعاليّة أكبر عند سلوك المنعطفات.
أوضحت تمّ تصميم لوحة القيادة والكونسول المركزيّ بعناية ليبدوان كقطعة واحدة رقيقة وانسيابيّة. كما أنّ شاشة LCD المركزيّة قياس 8 بوصات العاملة باللمس التي تدعم نظام المزامنة SYNC3 مع تقنية MyFord Touch أصبحت متوافّرة في المزيد من الطرازات.
وعن التصميم الخارجي للسيارة " KUGA " أوضحت لقد تم إعادة تصميم كل التفاصيل في السيارة الجديدة كلياً، مع أخذ العملاء بالاعتبار على الدوام، الذين يتوقّعون سيارة فخمة وقويّة ومميّزة. من خلال هيكل أكثر صلابة عن أيّ وقت مضى، ونظام تعليق مضبوط وفق أعلى المقاييس العالميّة، وتُعتبر سيارة " kUGA " سيارة متعدّدة الاستعمالات متطوّرة تقدّم تجربة قيادة مميّزة سيشعر بها العملاء منذ اللحظات الأولى وراء المقود".
أشارت بارب تكمن المسألة الجوهريّة لتحسين ديناميكيّة القيادة عبر هيكل جديد بالكامل ونظام تعليق معاد تصميمه – في الأمام والخلف – وتمّ تطويره خصيصاً لعزل تضاريس الطريق بشكل أفضل وامتصاص الضجيج دون التأثير سلباً على قدرة التحكّم إذ زودت السيارة بنظام تعليق أماميّ بقوائم ماكفرسون الانضغاطية، ولكنّها تتميّز بنظام تعليق مستقلّ متطوّر جديد كلياً بوَصلة متكاملة مع نوابض لولبية وعمود لمنع الميلان قياس 23 مللم وتمّ ضبط النظام المتطوّر الجديد من أجل تقديم قيادة أكثر ديناميكيّة وحماسةً سيشعر بها العملاء على الفور.
في النهاية أكدت بارب أن سيارة " kUGA " تقدم مستوى ثوريا جديدا لاستخدام التكنولوجيا لقيادة أفضل وذلك من خلال بمجموعة من التكنولوجيا القياسيّة والمتوافّرة المصمّمة لتحسين تجربة القيادة وراحة الركاب. ومن التكنولوجيا التي يتمّ تقديمها للمرّة الأولى، مساعد الركن النشط المحسّن، أجهزة استشعار جانبية لركن السيارة، وكاميرا أماميّة مع بخّاخ رشّ.
أضافت السيارة الجديدة هي خير دليل على التزام فورد بتطوير وتقديم أحدث التكنولوجيا وأكثرها تطوّراً في القطاع. نحن ندرك أنّ عملاءنا يستخدمون التكنولوجيا في حياتهم اليوميّة – من الهواتف الذكية إلى الأجهزة القابلة للارتداء لمراقبة صحّتهم. تشكّل التكنولوجيا جزءاً من حياتهم. ونحن نريد أن نجعلها جزءاً من تجربة القيادة أيضاً".